L'utilisation d'air refroidi permet d'abaisser la température dans la zone de coupe, ce qui permet d'atteindre des vitesses de coupe et des durées de vie plus élevées. Les revêtements modernes Ce type de refroidissement permet aux revêtements de montrer tous leurs avantages, car il évite d'endommager l'arête de coupe par choc thermique.
En outre, les copeaux très légers produits lors du fraisage par copiage sont également éliminés des évidements profonds ou des cavités à l'aide de la buse d'air froid.
Le principe de la buse d'air froid est basé sur le mode d'action des tubes tourbillonnaires.
L'air comprimé ordinaire est divisé en un flux d'air froid et un flux d'air chaud.
Sans apport d'énergie supplémentaire par le biais de l'électricité ou de pièces en mouvement, la buse d'air froid peut fournir une puissance de refroidissement allant jusqu'à 733 W ou des températures d'environ -40 °C
et ne nécessite qu'une pression de service d'environ 6 bars. Un séparateur d'eau ou une unité de maintenance doivent être installés en amont.
Une vanne de régulation dans la sortie d'air chaud régule les températures et les flux.
Le dessin ci-dessous illustre le fonctionnement d'une buse d'air froid. L'air comprimé arrive dans un générateur fixe, percé tangentiellement, qui fait circuler l'air le long de la longue paroi de la buse. paroi intérieure du tube en direction de la vanne de régulation d'air chaud, ce qui génère une vitesse sonique. Une partie de l'air s'échappe par la vanne à pointeau à la sortie de l'air chaud. L'air L'air qui ne s'échappe pas est forcé de revenir par le centre du flux d'air à vitesse sonique, ce qui provoque un simple échange de chaleur. La spirale d'air interne - avec mouvement lent - cède de la chaleur à la spirale extérieure, plus rapide. Lorsque la spirale interne sort par le centre du générateur fixe et par l'extraction d'air de refroidissement, elle a atteint une température extrêmement basse. température basse est atteinte. La vitesse d'écoulement du flux extérieur (air chaud) est toujours supérieure à celle du flux intérieur (air froid), car une partie du flux extérieur est évacuée par la vanne d'air chaud. est évacuée.
Buse à air froid avec tuyau articulé Hirt-Line type1 de 320 mm
Buse 3,2mm sortie
raccord IG 1/4", robinet d'arrêt inclus
Matériau de la buse d'air froid ALU, laiton,
Matériau du tuyau articulé 1.4404 V4A
Plage d'utilisation -40°C - +100°C
ATTENTION : Pour actionner la vanne de régulation, le silencieux final doit être dévissé - risque de brûlure !
Le tube de turbulence du côté air chaud peut atteindre 100 °C - Refroidir avant de toucher !